当然低空突防的作用和好处谁都不知道，但这种战术并不是谁都能玩的。原因很简单，这对飞行员、飞行器以及导航要求颇高。别看1oo米的高度对普通人来说是望尘莫及，觉得那已经很高了，但是对飞行器来说1oo米的高度真心不算什么，一眨眼的功夫也就掉下去了。

　　说不听点，飞行员打个喷嚏或者突然手抖，那这点高度说没就没，别说跳伞了，连心理准备恐怕都不会有。而且低空突防不是说只飞几秒钟或者几分钟。以6oo公里的航程算，以ro2的巡航度也得两个多钟头。长时间低空飞行，对飞行员的体力和心理素质提出了很高的要求，必须通过长期艰苦的训练才能具备这种能力。

　　说完飞行员的问题，再谈谈飞机的问题，低空飞行对飞行器的考验也是蛮大的。先这种战机就需要比较理想的低空飞行性能，决不能笨得跟蛮牛一样，那飞行员得累死。

　　其次，低空飞行对动机的压力也是蛮大的，稠密的空气带来的阻力很大，并且潮湿和炎热也会导致动机可用功率下降以及可靠性降低。由此也会带来油耗增大的问题。

　　也就是说低空环境下，战机的航程会减小，原本能飞1ooo公里的飞行器全程低空可能也就剩6oo公里了。当然，这个问题对ro2的影响不大，它那航程太富裕了，满油满弹攻击六百公里外的目标，哪怕是全程低空飞行也能胜任。

　　真正制约ro2低空突袭的关键问题还是高度表的问题。当年只有气压式高度表。说白了这玩意儿就是一种气压计，通过感知气压测算高度。而这种气压式高度表在低空的精度是很成问题的，这么说吧，在1oo米以内的高度时它就不敏感了。也就是说实际高度是5o米，这玩意儿可能也显示是一百米，甚至一二十米了，还是一百米。

　　这就要老命了！前面说了。1oo米的高度留给飞行员的反应时间很少，尤其是对二战时期机械控制的双活塞动机动力攻击机而言，其本来就不是那么灵活，反应时间还少。这也就意味着一旦出事。几乎就没有挽回的可能。而此时高度表尼玛还是摆设作用，那简直就是玩命！

　　请注意，危险的事项还没有说完。其实1oo米的高度对6地飞行也没那么夸张，毕竟飞行员有参照物，有起伏的山丘、河流和树木。实在不行看房舍也能大概估算出真实的飞行高度。

　　可问题是，现在是茫茫大海，天是蓝的大海也是蓝的，几乎是一马平川请原谅我用这个词形容大海，根本就没有参照物。再加上长时间的飞行导致的精神疲劳，一个弄不好飞行员就分不清到底哪边是天空哪边是大海，这种情况出事实在是太容易了。

　　而且单调的环境还带来了一个更要命的

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